东圣多层合成纤维吊装带
东圣吊装带的闭环式合成纤维上已普遍包设有三层编织带编织，有些吊装带规格型号甚至多达四层，特别是由于增加了2层带皮，即便外层带皮划伤或破损，还有内层带皮承载负荷，故可减少事故发生，提高了吊装带承载的安全性能，吊装带，使用寿命至少延长了2-3倍，因此吊装带的使用寿命及抗拉强度大大提高，可更好地满足客户读大吨位货物和设备的吊装承重要求。
多层合成纤维吊装带
吊装带使用于克拉管桥涵建造中
克拉管又名HDPE（高密度聚乙烯）缠绕结构壁B型管，起重吊装带，简称缠绕结构B型管，是一种内壁光滑，圆形吊装带，外壁为螺旋状加强肋，由底膜和肋界面为0型的肋管经螺旋缠绕工艺制成的异形结构柔性管材，采用高密度聚乙烯为原料，在热熔状态下通过缠绕工艺一次成型，并在热态为脱模前通过滚动风冷方式风却，管道逐步散热，壁厚均匀，无内应力。
相较于目前常用的混凝土浇筑桥涵建造方式而言，用大口径高密度聚乙烯缠绕结构壁管（克拉管）建造桥涵的工艺节省了桥涵建造时间，***提高了工程速度，合成纤维吊装带，在建造过程中节约了工程成本，减少了建造时间。
白色吊装带使用方法：
采用垂直吊时，补偿系数为1（以kg计），即额定载荷为1吨的白色吊装带实际承重可达到1000kg，不存在安全问题。
采用结套吊时，补偿系数为0.8（以kg计），即额定载荷为1吨的白色吊装带实际承重可达到800kg，吊装的安全性较好。
采用45°吊时，补偿系数为1.8（以kg计），即额定载荷为1吨的白色吊装带实际承重可达到1800kg，吊装的安全性较高。
采用90°吊时，白色两头扣柔性吊装带的补偿系数为1.4（以kg计），即额定载荷为1吨的白色吊装带实际承重可达到1400kg，吊装作业也是安全的。
白色吊装带
